буровая установка 270

Когда слышишь про буровая установка 270, сразу представляется что-то универсальное, но на практике часто сталкиваешься с тем, что люди путают модификации. Взять хотя бы разницу между 270Д и 270К – первая для геологоразведки, вторая больше для инженерных изысканий, а подрядчики иногда берут что попало, потом мучаются.

Конструктивные особенности, которые не бросаются в глаза

У нас на объекте в Новой Усмани использовали 270-ю с гидравлическим приводом вместо механического. Казалось бы, мелочь, но когда пришлось бурить на склоне с углом 15 градусов, разница стала очевидной – гидравлика лучше держит нагрузку при переменных оборотах. Хотя с ремонтом сложнее, конечно.

Запомнился случай, когда заказчик требовал использовать буровая установка 270 с штатной буровой колонной, но грунт оказался с прослойками кварцита. Пришлось импровизировать – ставили дополнительные направляющие, уменьшали шаг резьбы на замках. Без такого опыта можно было запросто сорвать сроки.

Кстати про буровая установка 270 часто умалчивают, что штатный двигатель ЯМЗ-236 не всегда тянет при работе с глинистыми породами в сырую погоду. Мы на двух объектах ставили форсированный вариант, но это уже за свой счет – официальные рекомендации об этом молчат.

Практика аренды vs покупки

Когда АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) предлагает свою 270-ю в лизинг, многие смотрят на ценник и думают 'проще купить'. Но если считать не только первоначальные затраты... В прошлом году на проекте в Уфе мы как раз через baist-er.ru брали установку, и это оказалось выгоднее, чем содержать собственную – особенно с учетом их сервисного сопровождения.

Их инженеры как-то подсказали нюанс по регулировке подачи промывочной жидкости – оказывается, при работе на песчаниках лучше держать давление не выше 2.3 атм, хотя в паспорте указано до 3.5. Такие мелочи только с опытом приходят.

Кстати, в описании АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) упоминают интеллектуальный строительный инжиниринг – на практике это вылилось в то, что их техник приезжал с датчиками вибрации, помог настроить балансировку ротора под наши конкретные условия. Не то чтобы прямо революция, но прирост в 15% по скорости бурения дало.

Типовые поломки и как их избежать

Самое слабое место – карданные передачи между двигателем и лебедкой. Особенно после 400-500 моточасов начинается люфт, который новички часто пропускают. Мы сейчас ставим контрольные метки и замеряем зазор каждые 100 часов – звучит параноидально, но уже трижды спасало от серьезного ремонта.

Еще момент с буровая установка 270 – родные гидрораспределители иногда 'залипают' в мороз. Решение нашли нестандартное – ставим дополнительные подогревательные пластины от автономного генератора. Не по инструкции, зато работаем при -25 без сбоев.

А вот с буровыми штангами к 270-й есть хитрость – если использовать облегченные варианты, можно выиграть в мобильности, но теряешь в точности вертикального бурения. Для инженерных изысканий это критично, поэтому мы всегда проверяем комплектацию по спецификации, особенно когда берем технику в аренду.

Кейсы из практики

На строительстве моста через Иртыш была интересная ситуация – буровая установка 270 использовалась для бурения скважин под опоры, но пришлось модифицировать систему крепления мачты из-за постоянной вибрации от работающей рядом тяжелой техники. Добавили растяжки с динамическими компенсаторами – решение не из учебников, но сработало.

Еще запомнился объект в зоне вечной мерзлоты – там выяснилось, что стандартные промывочные растворы для 270-й не подходят, пришлось вместе с технологами из АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) разрабатывать специальную рецептуру с антифризными добавками. Интересно, что потом это решение вошло в их стандартные рекомендации для северных регионов.

Последний проект с использованием высотного оборудования от baist-er.ru показал, что 270-ю можно адаптировать для работы на фасадах – правда, требовалась дополнительная балансировка и специальные крепления. Но это уже скорее исключение, чем правило.

Что остается за кадром

Мало кто пишет про транспортировку буровая установка 270 – габариты вроде бы в пределах норм, но при перевозке по грунтовкам часто возникают проблемы с подвеской. Мы после нескольких инцидентов разработали свою систему креплений на трале, теперь даже по бездорожью перевозим без последствий.

Еще нюанс – энергопотребление. На удаленных объектах где нет стабильного напряжения, генератор на 50 кВт для 270-й – это минимум, а по факту лучше 70-80. Узнали это дорогой ценой, когда на ветке упало напряжение и пришлось менять сгоревший блок управления.

Сейчас многие спрашивают про цифровизацию 270-х – пробовали ставить датчики для мониторинга параметров бурения, но оказалось, что вибрация сильно сокращает срок службы электроники. Возможно, производители уже работают над этим, но пока надежнее старый добрый визуальный контроль и запись в журнал.