ищу автовышку

Когда клиент пишет в поиске ?ищу автовышку?, он редко представляет, сколько нюансов кроется за этой фразой. Многие до сих пор считают, что главное — найти технику подешевле, но на практике экономия в 500 рублей в час может обернуться простоем на объекте или, что хуже, аварией.

Почему стандартные решения не всегда работают

В прошлом месяце знакомый прораб звонил с жалобой: взял автовышку у местной фирмы, а та застряла на рыхлом грунте. Пришлось вызывать эвакуатор, терять день. Оказалось, у машины не было аутригеров нормальных — продавила грунт как нож масло.

Такие случаи — не редкость. Особенно когда работаешь в историческом центре, где под асфальтом может быть всё что угодно. Мы с коллегами из АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) как-то разбирали инцидент на реконструкции фасада — там пришлось оперативно менять вышку из-за ограниченного пространства для установки. Благо у них в парке есть модели с телескопическими стрелами разной конфигурации.

Кстати, про телескопические системы — многие до сих пор путают их с коленчатыми. А ведь разница в манёвренности при работе в ?карманах? между зданиями может достигать 40%. Проверял лично на объектах в промзоне.

Что скрывается за техническими характеристиками

Смотрю иногда объявления: ?автовышка 30 метров, 250 кг?. Цифры вроде бы те же, но когда начинаешь считать реальную нагрузку с люлькой, инструментом и двумя работниками — остаётся 150 кг в лучшем случае. Особенно если предстоит работа с фасадными панелями.

У АО Байшитэ в этом плане подход другой — они сразу показывают диаграммы грузоподъёмности для разных вылетов стрелы. Мелочь, а экономит время на расчётах. На их сайте https://www.baist-er.ru есть калькулятор, но я им пользуюсь редко — предпочитаю звонить их технологам. Они и про грунт спросят, и про ветровую нагрузку в конкретном районе.

Кстати, про ветер — в прошлом году на высотных работах в порту чуть не потеряли люльку из-за внезапного шквала. Теперь всегда требую системы стабилизации с датчиками ветра. Дороже, конечно, но безопасность важнее.

Оборудование которое не найдёшь в стандартных прайсах

Большинство компаний сдают базовые модели — типа SS-8031 или АГП-22. Но когда нужна работа на высоте 50+ метров с монтажом конструкций, начинаются проблемы. То стрела не дотягивается из-за соседних построек, то грузоподъёмности не хватает.

У китайских производителей в этом плане интересные решения. Те же автовышки от SANY с системой точного позиционирования — работал на такой при монтаже вентиляционных систем. Разница с обычными моделями ощутимая, особенно когда нужно перемещаться на сантиметры.

Но китайская техника требует особого подхода к обслуживанию. В АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) это понимают — у них своя сервисная служба с оригинальными запчастями. Не как у некоторых перекупщиков, где ждёшь фильтры по три недели.

Когда аренда выходит дороже покупки

Считал для одного завода экономику — при постоянной работе более 200 часов в месяц выгоднее покупать. Но для разовых проектов аренда остаётся оптимальным вариантом. Особенно если брать технику с оператором — меньше рисков.

Вот только найти оператора который и с гидравликой разберётся, и с грузом правильно распределит — та ещё задача. В последний раз пришлось брать двойную смену — один оператор болел, а замену искали сутки. Теперь всегда прошу запасной вариант у прокатчиков.

Кстати, в АО Байшитэ с этим проще — у них есть база проверенных машинистов. Не раз выручали при срочных работах. Их контакты есть на https://www.baist-er.ru в разделе про интеллектуальный строительный инжиниринг — там же можно запросить расчёт для сложных объектов.

Неочевидные критерии выбора

Мало кто смотрит на расход топлива при выборе автовышки. А ведь разница между старыми и новыми моделями может достигать 15 литров в смену. Плюс экологические классы — в некоторых районах Москвы уже штрафуют за технику ниже Stage III.

Ещё момент — габариты для перевозки. Сталкивался с ситуацией когда вышку не могли завести на территорию из-за низких путепроводов. Теперь всегда проверяю высоту в сложенном состоянии и наличие разрешений на перевозку.

Из интересного — некоторые модели позволяют дистанционно контролировать параметры работы. В АО Байшитэ как раз внедряют такую систему для своих клиентов. Пока тестировал только в пилотном режиме, но идея перспективная — видишь расходы и моточасы в реальном времени.

Почему универсальных решений не существует

Каждый раз когда слышу ?ищу автовышку на неделю?, стараюсь выяснить детали. Для мойки фасадов нужны одни характеристики, для монтажа кондиционеров — другие, а для работ в цеху с низкими потолками — третьи.

Особенно сложно с историческими зданиями — там и нагрузки на отмостку ограничены, и подъезды узкие. Как-то пришлось использовать мини-автовышку с выносными опорами специальной конструкции — нашли вариант через АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай), хотя изначально сомневались что получится.

Их профиль — аренда оборудования для высотных работ и разработка систем мойки окон — как раз охватывает такие нестандартные случаи. Но даже им не всегда просто подобрать вариант — иногда проще использовать несколько единиц техники разного типа.

Что изменилось за последние годы

Раньше главным был вопрос ?где найти?, теперь — ?какую именно?. Появилось много специализированной техники: для работы в ограниченном пространстве, с увеличенной грузоподъёмностью на максимальном вылете, с системами точного позиционирования.

Современные автовышки — это уже не просто стрела с люлькой, а сложные инженерные системы. Те же датчики перегруза сейчас ставят практически на все модели, а лет пять назад это было редкостью.

Компании вроде АО Байшитэ постепенно переходят от простой аренды к комплексным решениям — подбирают технику под конкретный проект, обеспечивают сервис, консультируют по нормам безопасности. Для постоянных клиентов это удобнее чем метаться между разными поставщиками.