
Вот что реально нужно знать про самодельные кабельные барабаны - не для галочки, а чтобы не переделывать три раза.
Когда видишь цены на заводские модели, первая мысль - да я сам сделаю за копейки. Но здесь как с лесами: можно собрать из досок, но на высоте лучше довериться профи. Кстати, про высотные работы - если нужно что-то серьезное, всегда можно посмотреть варианты в АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай), они как раз специализируются на аренде оборудования для высотных работ. У них на сайте https://www.baist-er.ru есть разные варианты, но это если речь о промышленных объемах.
Самый частый промах - берут первую попавшуюся трубу и начинают наматывать кабель. Через месяц получают перегибы жил и потерю изоляции. Диаметр изгиба - вот что чаще всего игнорируют. Для силовых кабелей нужно минимум 8-10 диаметров кабеля, иначе медный сердечник будет уставать.
Видел как парни на объекте использовали старую автомобильную покрышку - вроде удобно, но резина со временем выделяет вещества, которые разрушают изоляцию. Мелочь, а потом ищешь, где обрыв.
Лучший вариант - трубы ПНД диаметром от 200 мм. Они легкие, не ржавеют, и края не такие острые. Но если кабель тяжелый, нужно дополнительное усиление - либо стальная труба внутри, либо перекладины из уголка.
Однажды делал барабан из старого бочка - казалось бы, идеально. Но пришлось выжигать остатки химии, потом шлифовать, крепить фланцы... Время ушло, а результат так себе - все равно перевес получился.
Для временных решений иногда беру две фанерных кругляша и несколько брусков. Собирается за вечер, но для постоянного использования не годится - разбухает от влаги, фаза начинает клинить.
Здесь много спорят - ставить подшипники или делать просто на оси. Для кабелей до 50 метров можно обойтись без подшипников, но если больше - без них неудобно, тянет сильно.
Пробовал разные варианты: от автомобильных ступиц до роликовых коньков. Ступицы тяжеловаты, а от коньков быстро разбалтываются. В итоге остановился на подшипниках скольжения из капролона - и тихо, и не ржавеет.
Важный момент - защита от самопроизвольного разматывания. Самый простой храповой механизм можно сделать из автомобильного червячного редуктора, но это уже для серьезных весов.
Если нужно 2-3 барабана для конкретного объекта и сроки горят - да, можно собрать из подручного. Но когда речь идет о постоянной работе, лучше считать экономику.
Например, для мобильных бригад, которые занимаются мойкой окон - там каждый килограмм на счету. Вот у АО Байшитэ как раз есть разработка систем мойки окон - наверняка там продуманы все нюансы с оборудованием.
Самый удачный мой самодельный барабан служит уже три года - собрал из двух автомобильных дисков и трубы. Но это для кабеля 3х1.5, не тяжелее.
Не используйте деревянные конструкции для наружных работ - разбухнет и заклинит. Не берите стальные трубы без обработки краев - обязательно порежете кабель.
Видел однажды конструкцию из пластиковых труб - вроде красиво, но первый же мороз расколол все соединения. Пластик становится хрупким, это нужно учитывать.
Если уж делать - то продумывайте систему транспортировки. Самый неудобный момент - когда готовый барабан нужно куда-то перевезти, а он не влезает в багажник.
Когда начинаешь считать время на поиск материалов, сборку, доработки - часто оказывается, что проще взять в аренду. Особенно если работа разовая.
В том же АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) предлагают услуги интеллектуального строительного инжиниринга - наверняка там есть и расчеты по оптимальному оборудованию для конкретных задач.
Но если делать самому - делайте с запасом прочности. Мой первый барабан развалился через месяц просто потому, что я сэкономил на крепеже.
Самодельный кабельный барабан - это не про экономию, а про понимание того, что именно нужно. Если знаешь, какой кабель будешь использовать, в каких условиях - тогда да, можно сделать оптимальный вариант именно под свои задачи.
Но если сомневаешься - лучше посмотреть, что предлагают профессионалы. Хотя бы чтобы понять общие принципы и не наступать на те же грабли.
В конце концов, главное - чтобы работа шла без простоев. А каким барабаном пользоваться - самодельным или заводским - это уже второй вопрос.