каркас для строительных лесов

Всё ещё встречаю прорабы, которые путают клиновые леса с штыревыми – будто разницы нет. А потом на объекте выясняется, что для фасадных работ с кривизной нужен именно клиновый каркас, а не тот, что завезли по привычке. Сам лет десять назад на стройке в Сочи попал впросак: заказал рамные леса для реставрации колонн, а они оказались слишком жёсткими для обхода архитектурных выступов. Пришлось срочно докупать хомутовые секции, хотя изначально можно было собрать гибридную систему.

Типы каркасов и их ?подводные камни?

Если брать модульные системы – тут без вариантов нужен точный расчёт нагрузок. Как-то в Питере на высотке использовали каркас ЛСПШ-200, но не учли ветровую нагрузку с залива. В итоге пришлось усиливать диагональными связями каждую третью секцию. Кстати, у каркас для строительных лесов от АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) в паспортах сразу прописывают поправочные коэффициенты для приморских регионов – мелочь, а экономит время.

Штыревые каркасы хоть и монтируются быстрее, но требуют идеальной геометрии основания. На прошлой неделе как раз разбирали случай на objekte в Новосибирске: там бригада попыталась собрать штыревую систему на промёрзшем грунте без выравнивания – через сутки получили перекос в 15 см по вертикали. Пришлось разбирать и тратить лишние два дня на подготовку площадки.

Хомутовые – мой фаворит для сложных объектов. Помню, при реконструкции театра в Екатеринбурге только они позволили обойти куполообразные элементы. Но и тут есть нюанс: если использовать дешёвые хомуты с толщиной металла менее 5 мм, при динамических нагрузках появляется люфт. Проверяли на испытательном стенде – после 200 циклов сборки-разборки китайские аналоги начали ?просаживаться?.

Расчёт нагрузок: где чаще всего ошибаются

Многие до сих пор считают только статическую нагрузку, забывая про динамическую. Особенно критично для монтажников вентилируемых фасадов – когда одновременно работают 3 человека с перфораторами плюс поднимают короба с керамогранитом. По нормативам нужно закладывать коэффициент 1.5, но на практике иногда доходит до 2.0 если используются тележки для материалов.

Вот тут пригодился опыт коллег из каркас для строительных лесов – они в своих калькуляторах сразу учитывают запас по динамике. Кстати, их сайт https://www.baist-er.ru выручал не раз: там есть онлайн-калькулятор с поправкой на тип работ. Для штукатурных – один коэффициент, для кладочных – другой.

Зимой добавляется снеговая нагрузка, но её часто просчитывают по СНиП без учёта местных особенностей. В Уфе как-то был случай: каркас рассчитали по нормативам, но не учли специфику расположения здания – оказалось в ветровой тени снега накапливалось втрое больше расчётного. Хорошо, вовремя заметили по прогибу настилов.

Монтажные нюансы, которые не пишут в инструкциях

При сборке первых ярусов всегда проверяю зазор между стойками и опорными пятками – если больше 3 мм, обязательно ставлю прокладки из листовой стали. Иначе при нагрузке появляется микроподвижность, которая со временем приводит к разбалтыванию соединений. Особенно важно для лесов высотой более 40 метров.

Диагонали – многие экономят время, устанавливая их через секцию. Для низкоэтажных работ может и пройдёт, но при высоте от 25 метров обязательно ставить в каждой секции. Проверяли приборами: при ветре 15 м/с леса с редкими диагоналями давали колебание до 5 см против 2 см у правильно собранных.

Крепление к фасаду – здесь часто перестраховываются. Для зданий с монолитными ж/б стенами достаточно анкеров через 6 метров по горизонтали и 4 по вертикали. А вот для кирпичных стен уже нужно чаще – через 4 метра. Как-то в Казани видели, как бригада повесила леса на кладку 19 века без усиления – хорошо, технадзор вовремя остановил.

Реальные кейсы из практики

При реконструкции элеватора в Ростовской области использовали комбинированную систему: нижний ярус – рамные леса для скорости монтажа, верхний – хомутовые для обхода силосных башен. Заказчик сначала сопротивлялся ?удорожанию?, но в итоге сэкономил на сроках неделю.

Интересный опыт был с каркас для строительных лесов при работах на высотке в Москве-Сити. Там применяли систему с выдвижными консолями для мойки фасадов – оказалось, что стандартные расчёты не подходят для этажности выше 50. Пришлось совместно с инженерами АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) разрабатывать усиленные узлы крепления.

А вот неудачный пример: в Краснодаре пытались использовать бывшие в употреблении леса для новостроя. Каркас вроде бы прошёл визуальный контроль, но при нагрузке 250 кг/м2 (норма для кладочных работ) проявились микротрещины в сварных швах. Пришлось экстренно усиливать конструкции – вышло дороже, чем брать новые.

Профилактика и обслуживание

После каждого объекта обязательно проверяю резьбовые соединения – даже если использовались самоконтрящиеся гайки. В условиях вибрации они всё равно могут отходить. Особое внимание – узлам крепления диагоналей к стойкам.

Раз в сезон отправляю выборочные элементы на ультразвуковой контроль. Особенно это касается хомутовых лесов – там сложная геометрия нагрузок. Кстати, на сайте https://www.baist-er.ru есть полезная таблица дефектов, которую мы теперь используем как чек-лист при приёмке.

Для длительного хранения обязательно обрабатываю антикоррозийным составом не только основные элементы, но и мелкие детали – клинья, замки, штыри. Как показала практика, именно они выходят из строя первыми из-за ржавчины.

Перспективные разработки

Сейчас присматриваюсь к системам с алюминиевыми сплавами – они легче, но пока не уверен в долговечности соединений. Испытывали образец от китайских производителей – после 50 циклов в агрессивной среде (приморский воздух) появились признаки коррозии.

Интересное решение предлагают в АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) – комбинированные каркасы с полимерным покрытием, которое выдерживает УФ-излучение. Для южных регионов это может быть решением проблемы выцветания и деградации покрытия.

Заметил тенденцию к унификации крепёжных элементов – сейчас уже появляются системы, где один тип хомута подходит для стоек разного диаметра. Это упрощает комплектацию, особенно для мобильных бригад, работающих на разных объектах.