
Если говорить о щеках кабельного барабана, многие сразу представляют простой стальной диск, но на деле здесь есть масса подводных камней. В моей практике не раз случалось, что из-за непродуманной конструкции щеки теряли устойчивость при динамических нагрузках, особенно при работе с тросами большого диаметра.
В 2018 году мы столкнулись с деформацией щек на барабанах для фасадных подъемников. Производитель сэкономил на ребрах жесткости, решив, что 8-миллиметровой стали достаточно для каната диаметром 12 мм. После месяца эксплуатации на высотных объектах щеки начали 'играть' с амплитудой до 3 см.
Интересно, что по ГОСТ 27584-88 допустимый прогиб не должен превышать 1/200 диаметра барабана, но в реальных условиях ветровые нагрузки и рывковые усилия создают совсем другие напряжения. Пришлось экстренно усиливать конструкцию треугольными косынками.
Особенно критично это стало при работе с оборудованием от АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) - их системы мойки окон требуют особой точности позиционирования. Любой люфт щеки приводит к неравномерной намотке троса, что опасно при спуске платформ.
Сейчас все чаще используют лазерную резку вместо плазменной - кромка получается чище, без наплывов. Но и здесь есть нюанс: при толщине щеки более 16 мм появляются термические деформации. Мы как-то получили партию с отклонением плоскости до 2 мм, пришлось править прессом.
Для антикоррозийной защиты лучше всего показала себя система цинк-эпоксид-полиуретан, но только при условии качественной подготовки поверхности. Пескоструйная обработка до Sa 2,5 - обязательное требование, хотя многие пытаются экономить на этом этапе.
В каталогах https://www.baist-er.ru я обратил внимание, что их барабаны имеют запатентованную систему крепления щек к оси - с коническими шпонками вместо традиционных шпилек. Такое решение действительно снижает концентрацию напряжений в зоне сопряжения.
Самая распространенная ошибка - неравномерная затяжка крепежных болтов. Помню случай на стройке в Москва-Сити: монтажники закрутили болты 'звездочкой', но без динамометрического ключа. Через неделю работы щека сместилась на 5 мм по горизонтали.
Сейчас мы всегда используем гидравлические натяжители и контролируем момент затяжки по схеме от центра к краям. Для барабанов диаметром свыше 1,5 метра применяем трехпроходную схему с постепенным увеличением момента.
Важный момент: после первого месяца эксплуатации обязательно нужно перепроверить все соединения. Металл 'усаживается', болты требуют дотяжки. В инструкциях к оборудованию АО Байшитэ этот пункт часто упускают, хотя для высотных работ он критически важен.
Теоретические расчеты прочности щек часто не учитывают усталостные нагрузки. По СНиП 2.01.07-85 мы берем коэффициент запаса 1,8 для статических нагрузок, но для динамических уже 2,3-2,5.
На практике иногда приходится увеличивать толщину щеки не по центру, а по периферии - именно там возникают максимальные изгибающие моменты при работе с расчалками. Особенно это актуально для кабельных барабанов с переменным направлением намотки.
В системах интеллектуального строительного инжиниринга, которые предлагает Байшитэ, реализован мониторинг нагрузок в реальном времени. Это позволяет корректировать расчетные модели на основе фактических данных.
При ремонте деформированных щек категорически нельзя править их газовой сваркой с подогревом - появляются остаточные напряжения. Лучше использовать гидравлические правильные станки с холодным правлением.
Для восстановления посадочных мест под подшипники мы применяем технологию наплавки с последующей механической обработкой. Важно сохранить соосность отверстий в обеих щеках - допуск не более 0,05 мм на метр длины.
В последних проектах начали использовать композитные накладки на внутреннюю поверхность щек - они уменьшают износ каната при переходных режимах работы. Такие решения уже внедряются в новых моделях оборудования от АО Байшитэ.
Сейчас тестируем щеки с сенсорными системами мониторинга напряжений. Встроенные тензодатчики позволяют отслеживать распределение нагрузок в реальном времени. Пока технология дороговата, но для ответственных объектов уже применяется.
Интересное направление - использование алюминиевых сплавов для облегченных конструкций. Правда, при низких температурах есть вопросы по хладноломкости, поэтому пока ограничиваемся южными регионами.
В новых разработках АО Байшитэ Аренда Оборудования (Шанхай) увидел интересное решение - составные щеки с демпфирующими вставками. Такая конструкция снижает шумность работы и вибрации, что важно для городского строительства.